1.制动毂修理 制动毂失圆度大于0.25毫米或作业面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时，应镗削制动毂。镗削后作业外表粗糙度应到达Ra≤1.6um，失圆度和不同轴度不大于0.05mm。
制动毂镗削后，因内径尺度加大，将引起强度的下降，故其加大尺度限度应不超越4-6毫米。对履带吊车大型制动器（离合器）冲突制动毂多用耐磨铸造合金制作，冲突面最大答应车修量为壁厚的10％-20％。一般内冲突面最大答应车修量要比外冲突面最大答应车修量小，当壁厚挨近极限尺度时答应用自动堆焊后机械加工的办法修正冲突外表尺度。对内径加大超越2mm的制动毂，配用的制动冲突片应相应加厚。
2.制动蹄（带）的修理 当制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度削减至0.5Mm以下时以及制动片外表油污过甚、烧焦蜕变时，会使冲突系数大为下降，为确保制动安全牢靠，应替换铆新片或用粘结法修正。制动带开裂，为作业牢靠和安全考虑，最好换新。如开裂不严峻，也可用对焊接缝修正，焊后磨平。
